韓國汽車之所以能從業(yè)界的笑話變?yōu)樯裨�，真正起作用的還是其背后苦心營造的系統(tǒng)工程,美國NBC有一檔脫口秀，主持人雷諾在1990年的節(jié)目中講到現(xiàn)代汽車，他說我經(jīng)過兩年的研究，終于懂得了韓國人造的現(xiàn)代汽車跟美國有什么不一樣，美國人造的汽車要開才會動，韓國人造的汽車要推才會動，而且還是下坡的時候。全體哄堂大笑。韓國人就這個水平，你能造什么汽車呢？
我們笑韓國人，笑啊笑啊。到了1997年碰到亞洲金融危機，韓國整個國家?guī)缀跞�崩潰，我們又笑，你就是不行。到了2004年，全世界汽車排行榜出來，其中有一個指標叫做汽車質量排行榜，它按每出廠100臺汽車三個月之內所匯總的零件缺陷數(shù)目排行，數(shù)目越少越好。全世界37個大汽車廠的平均零件缺陷率是129個，第一名是日本的豐田，零件缺陷率只有101個。我們笑了十幾年的現(xiàn)代，你猜它排第幾名？零件缺陷率102，排全世界第二名。一個在上世紀90年代被雷諾先生脫口秀譏笑的韓國企業(yè)，經(jīng)過十幾年的努力，竟然在質量排行榜上排到了世界第二名。韓國汽車工業(yè)起步于上世紀 60年代初期，比中國汽車工業(yè)還要晚幾年，然而，韓國的汽車工業(yè)用了僅僅大約40年的時間，就走過了美歐等西方汽車工業(yè)發(fā)達國家百年發(fā)展的道路，超越中國，成為世界汽車工業(yè)后起之秀。它為什么有如此杰出的表現(xiàn)？那不是因為奧運，我們把問題看得太簡單了，韓國有如此的表現(xiàn)，那是因為從80年代末期開始，也就是漢城奧運會的時刻開始，他們的政府，他們的企業(yè)，他們的老百姓，辛辛苦苦地建立起一套資本密集或者是高科技產(chǎn)業(yè)的必備基礎——系統(tǒng)工程。
什么叫系統(tǒng)工程？我們中國的企業(yè)家大部分是聽不懂的，因為我們從來沒有過系統(tǒng)工程。我們的企業(yè)還是什么水平呢？包括很多的汽車制造商，還停留在中餐館的水平。什么叫中餐館的水平？就是看大師傅。比如說我們今晚到這個餐廳吃飯，為什么呢？大廚師的手藝好。我們這個公司為什么做得好？董事長和領導水平高。
這樣的中餐館特有意思，它是不能量產(chǎn)的。這個餐館好吃，開個分店就不好吃。原因是什么？沒有系統(tǒng)工程。你只要想制造一個好的發(fā)動機，你想量產(chǎn)的話就一定要有系統(tǒng)工程。我就以大廚師為例，怎么建立起他的系統(tǒng)工程。他炒魚香肉絲特別好吃，別人炒都不行，你要把他炒魚香肉絲的本領分解成20道流程，一個人切蔥花，第二個人切肉絲，第18個人倒三瓢醬油，第19個人把火開到600度，第20個人炒三下??
這20道工序經(jīng)過無數(shù)次的改進之后，比如第二個人切肉絲切短一點，第18個人倒兩瓢醬油，而不是三瓢，第19 個人火開到700度不要600度，最后一個人炒兩下??你會發(fā)現(xiàn)最后一定有一次的組合炒出來的菜是一樣的難吃或者一樣的好吃。到這個時刻你只要按照每一道流程工序，炒出來菜口味一定是一模一樣的。這就是麥當勞的水平。所以為什么麥當勞都那么難吃，而且是一樣的難吃？只有最高的水平才能把菜炒一樣難吃，那不容易啊。把菜炒好吃不難，把菜炒得一樣的好吃那是最難的。你需要這20道工序流程一絲不差。你千萬別給我創(chuàng)造，該切多長的蔥花，你就聽我命令，該倒幾瓢醬油，聽我命令，少羅嗦不要創(chuàng)新，只有在這種嚴格的工序流程，也就是系統(tǒng)工程要求之下，你產(chǎn)出的質量才是一模一樣的。
我國政府曾推出用市場換技術的產(chǎn)業(yè)政策，結果是市場丟了，技術也沒換來。外國廠商憑什么把技術給你呢？他靠這個生存他憑什么給你？工序流程這個系統(tǒng)工程是汽車工業(yè)高科技，是任何資本密集行業(yè)的基礎，日本跟韓國之所以是真正的亞洲制造業(yè)大國，他們所以有高科技，所以有資本密集，所以有索尼、豐田、現(xiàn)代、三星，什么原因？他們國家已經(jīng)建立起了魚香肉絲的系統(tǒng)工程。
高科技的本質就是魚香肉絲的工序流程的積累，不是一般的積累，是魚香肉絲20道流程的積累。只有這種積累才可以量化。一般的積累是不能量化的，所以我們的高科技，我們的資本密集為什么做不好？我們沒有量化的積累。我們都憑感覺來造東西。
要建立起魚香肉絲的流程，這個民族必須是一個知道規(guī)則、遵守規(guī)則的民族，他才能從心里，從基礎上把這個制度建立起來，因為這就是一個絕對的規(guī)則。而你想靠外資教你，他是不會教給你的，因為這是高科技跟資本密集的真正秘笈，真正的技巧就在這里——如何建立起一套嚴謹?shù)墓ば蛄鞒獭＿@就是為什么我們汽車工業(yè)到現(xiàn)在還是這么落后的原因。
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